우버 (Uber)

우버 요약

우버(Uber)는 2009년에설립된 글로벌 차량호출 서비스 기업으로, 본사는 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 위치해있습니다. 주요 서비스로는 일반 택시서비스 우버X(UberX)와 프리미엄 서비스 우버블랙(Uber Black), 음식 배달서비스 우버이츠(Uber Eats) 등이있습니다. 2023년 기준 기업가치는 약 680억달러이며, 다라코스로샤히가 현재 CEO를 맡고 있습니다. 우버는 전세계 다양한 시장에서 활동 중이며, 리프트(Lyft), 디디추싱(Didi Chuxing) 등의 경쟁사와 경쟁하고 있습니다 (GOOGLE).

우버 택시 요약

우버택시(Uber Taxi)는 기업 임직원 및 방한 외국인 등 특별한 이동 수단을 필요로 하는 이용자들을 위해 프리미엄 택시 서비스 '우버 블랙'을 한국에서 정식 출시하였습니다. 우버 블랙은 전문 기사의 운행으로 최상급 이동 경험을 제공하는 프리미엄 택시 서비스입니다.

회사 소개

설립일: 2009년
임직원수: 약 29,300명 (2023년 기준)
회사 위치: 본사는 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 위치
자본금: 80억 7,400만 달러(Choicestock).
주요 서비스 및 제품: 차량 호출 서비스, 프리미엄 택시 서비스 (우버 블랙), 음식 배달 서비스 (우버 이츠)
대표: 다라 코스로샤히 (Dara Khosrowshahi)
공동 창업자: 트래비스 캘러닉 (Travis Kalanick), 개릿 캠프 (Garrett Camp)

창업자 및 대표이사 경력

트래비스 캘러닉은 2017년에 CEO에서 사임하였고, 현재 다라 코스로샤히가 CEO를 맡고 있습니다.

트래비스 캘러닉: 오버츄어 출신으로 레드 스우시(Red Swoosh)를 설립한 후 우버를 공동 창업
개릿 캠프: 스타트업 스텀블어폰(StumbleUpon)의 창업자이며 우버를 공동 창업
다라 코스로샤히: 이전에 익스피디아(Expedia)의 CEO를 역임

창업 동기

우버(Uber)의 창업 동기는 공동 창업자인 트래비스 캘러닉(Travis Kalanick)과 개릿 캠프(Garrett Camp)의 개인적인 경험에서 비롯되었습니다.(Uber's Founding and History).

편리한 교통 수단 필요성
- 트래비스 캘러닉과 개릿 캠프는 2008년 겨울 파리에서 열린 기술 컨퍼런스 LeWeb에 참석하던 중 택시를 잡기 어려워 불편을 겪었습니다. 이 경험을 바탕으로 더 효율적이고 편리한 교통 수단을 제공할 방법을 고민하게 되었습니다.
기술을 통한 해결
- 당시 스마트폰과 GPS 기술이 발전하면서, 실시간으로 차량을 호출할 수 있는 시스템을 개발하는 아이디어가 가능해졌습니다. 이러한 기술적 진보를 활용해 사용자가 언제 어디서나 차량을 호출할 수 있는 서비스를 제공하려는 목표를 세웠습니다.
시장의 기회 인식
- 전통적인 택시 산업은 비효율적이고, 소비자의 요구를 충족시키지 못하는 부분이 많았습니다. 캘러닉과 캠프는 기술을 활용해 이 문제를 해결하고, 새로운 시장 기회를 창출할 수 있다고 생각했습니다.
기존 경험
- 트래비스 캘러닉은 이전에 스타트업을 창업한 경험이 있었고, 개릿 캠프는 StumbleUpon이라는 성공적인 스타트업을 운영했던 경험이 있습니다. 이들은 기존의 창업 경험과 기술적 배경을 바탕으로 우버를 창업하게 되었습니다.

최근 3년간 실적

2020년: 매출 111억 달러, 순손실 67억 달러
2021년: 매출 170억 달러, 순손실 4억 9천만 달러
2022년: 매출 317억 달러, 순이익 6억 9천만 달러

매출 비중과 비즈니스 모델

우버의 매출은 크게 두 가지 주요 서비스에서 발생합니다: 차량 호출 서비스(Uber Rides)와 음식 배달 서비스(Uber Eats). 2022년 기준으로, 우버의 매출 비중은 다음과 같습니다:

매출 비중

차량 호출 서비스(Uber Rides): 약 52%
음식 배달 서비스(Uber Eats): 약 39%
화물 운송 서비스(Uber Freight)및 기타 서비스: 약 9%

국가별 매출 비중

우버의 매출은 지역적으로도 다양하게 분포되어 있습니다. 2022년 기준 주요 국가별 매출 비중은 다음과 같습니다.(Uber's Financials (Statista))(Uber Annual Report 2022).

미국: 약 56%
라틴 아메리카: 약 13%
유럽, 중동 및 아프리카: 약 14%
아시아 태평양: 약 17%

비즈니스 모델

우버의 비즈니스 모델은 주로 플랫폼 경제에 기반을 두고 있습니다. 이 모델은 다양한 방식으로 수익을 창출합니다:

1. 수수료 기반 수익 모델:

차량 호출 서비스: 우버는 운전자가 벌어들인 요금의 일정 비율(일반적으로 20-30%)을 수수료로 취합니다.
음식 배달 서비스: 우버는 음식점에서 받은 주문 금액의 일정 비율을 수수료로 취합니다. 또한, 고객에게 배달 수수료를 부과합니다.
화물 운송 서비스: 우버는 화물 운송 계약에서 발생하는 수수료를 취합니다.

2. 광고 수익:

우버는 플랫폼 내에서 광고를 판매하여 추가적인 수익을 창출합니다. 예를 들어, 음식 배달 앱 우버 이츠에서는 레스토랑이 광고를 통해 더 많은 노출을 얻을 수 있습니다.

3. 데이터 및 분석 서비스:

우버는 수집된 데이터를 활용하여 다양한 분석 서비스를 제공하며, 이를 통해 추가적인 수익을 창출합니다.

투자유치 현황

우버(Uber)는 2009년 부터 현재까지 약 130억 달러 이상을 총 189명의 투자자로부터 유치 하였으며, 주요 투자 라운드에는 소프트뱅그 비전 펀드, 세쿼이아 캐피탈, 구글 벤처스 등이 참여 했습니다. 최근 주요 투자는 2018년 소프트뱅크 비전 펀드의 23억 달러 투자입니다. 2019년에는 IPO를 통해 81억 달러를 추가로 유치하면서 기업 가치를 820억 달러로 평가 받았습니다. (PitchBook)(Wikipedia)(Tracxn).

투자 라운드	투자사	투자 금액(억원)	투자 시기
시드	벤치마크 캐피털	130억원	2009년
시리즈 A	엑셀 파트너스	110억원	2010년
시리즈 B	골드만 삭스, 멘로 벤처스	320억원	2011년
시리즈 C	구글 벤처스	2580억원	2013년
시리즈 D	Fidelity Investments	3600억원	2014년 6월
시리즈 E	Sequoia Capital	6200억원	2014년 12월
시리즈 F	Baidu	10800억원	2015년 9월
시리즈 G	SoftBank Vision Fund	23000억원	2018년 1월
IPO	공모주	81000억원	2019년 5월

대주주 및 지배구조

주요 주주: 트래비스 캘러닉, 개릿 캠프, 소프트뱅크, 벤치마크 캐피털, 구글 벤처스, 피델리티 인베스트먼트, 세쿼이아 캐피털, Baidu, 소프트뱅크 비전 펀드

기업가치

2023년 기준 기업가치는 약 680억 달러로 평가됩니다.

1. 초기 성장 및 투자

우버는 2009년에 설립된 이후 빠른 성장을 이루며 여러 단계의 투자 유치를 통해 기업 가치를 크게 높였습니다. 초기 투자 단계에서 벤치마크 캐피털과 엑셀 파트너스로부터 시드 및 시리즈 A 투자를 유치하면서 기업가치는 수백만 달러 수준에서 시작되었습니다.

2. 주요 투자 라운드 및 기업 가치 상승

우버의 주요 투자 라운드 별 기업 가치는 다음과 같습니다:(Uber's Funding and Investors (Tracxn))

시리즈 B (2011년): 골드만 삭스와 멘로 벤처스로부터 320억원을 유치하며 기업가치가 수억 달러로 상승.
시리즈 C (2013년): 구글 벤처스로부터 2580억원의 투자를 유치하면서 기업가치가 수십억 달러에 도달.
시리즈 D (2014년): Fidelity Investments와 여러 투자사로부터 3600억원을 유치하면서 기업가치가 170억 달러로 평가.
시리즈 E (2014년 12월): Sequoia Capital로부터 6200억원의 투자를 유치하면서 기업가치가 410억 달러로 평가.
시리즈 F (2015년 9월): Baidu로부터 10800억원의 투자를 유치하며 기업가치가 620억 달러로 상승.
시리즈 G (2018년 1월): SoftBank Vision Fund로부터 23000억원의 투자를 유치하며 기업가치가 720억 달러로 평가.
IPO (2019년 5월): 공모주를 통해 81000억원을 유치하며 기업가치가 약 820억 달러로 평가.

3. 기업가치 변동

우버의 기업가치는 설립 이후 지속적으로 상승해왔으며, 특히 대규모 투자와 IPO를 통해 급격히 증가했습니다. 그러나 각국 정부와의 규제 문제, 운전기사와의 갈등, 경쟁 심화 등 다양한 외부 요인들로 인해 기업가치는 변동을 겪기도 했습니다.

4. 현재 기업가치

2023년 기준으로 우버의 기업가치는 약 680억 달러로 평가됩니다. 이는 다양한 서비스 확장, 글로벌 네트워크 구축, 기술 혁신 등을 통해 지속적인 성장을 이루어낸 결과입니다.

5. 향후 전망

우버는 앞으로도 자율주행차, 전기차, 그리고 도시 모빌리티 서비스 등 다양한 신기술과 서비스 확장을 통해 기업가치를 더욱 높일 것으로 전망됩니다.

시장 및 경쟁사 분석

시장 분석: 글로벌 차량 호출 서비스 시장에서 주요 플레이어로 활동 중입니다.
경쟁사: 리프트(Lyft), 디디추싱(Didi Chuxing), 그랩(Grab)

글로벌 차량 호출 서비스 시장

우버는 차량 호출 서비스 시장에서 가장 큰 글로벌 플레이어 중 하나로, 전 세계 여러 도시에서 다양한 형태의 서비스를 제공하고 있습니다. 주요 서비스로는 일반 승객을 위한 우버X(UberX), 고급 승객을 위한 우버 블랙(Uber Black), 그리고 음식 배달 서비스인 우버 이츠(Uber Eats) 등이 있습니다.

1. 시장 규모

글로벌 차량 호출 서비스 시장은 매년 성장하고 있으며, 2025년까지 수천억 달러 규모로 확대될 것으로 예상됩니다. 이 시장의 주요 동인은 도시화, 스마트폰 보급 증가, 그리고 대중교통의 비효율성입니다(Tracxn)(PitchBook).

2. 기술 혁신

우버는 지속적으로 자율주행차, 전기차, 그리고 AI 기반 최적화 알고리즘 등 기술 혁신을 추구하고 있습니다. 이러한 기술 혁신은 운영 효율성을 높이고, 운전기사와 고객 모두에게 더 나은 경험을 제공하는 데 기여합니다(Wikipedia).

3. 지역별 서비스 확대

우버는 북미, 유럽, 아시아, 라틴 아메리카 등 다양한 지역에서 서비스를 제공하고 있으며, 각 지역의 규제와 문화적 특성에 맞게 서비스를 조정하고 있습니다. 이는 우버의 글로벌 확장 전략의 중요한 부분입니다(PitchBook).

경쟁사 분석

우버의 주요 경쟁사로는 리프트(Lyft), 디디추싱(Didi Chuxing), 그랩(Grab) 등이 있습니다. 각 경쟁사는 자신만의 강점과 전략을 가지고 시장에서 경쟁하고 있습니다.

1. 리프트(Lyft)

시장: 주로 미국과 캐나다 시장에 집중

서비스: 차량 호출, 자율주행차 개발, 자전거 및 스쿠터 공유 서비스

특징: 리프트는 친환경 차량 확대와 운전기사 복지 향상에 중점을 두고 있으며, 지역 사회와의 협력을 통해 긍정적인 이미지를 구축하고 있습니다. 또한, 리프트는 다양한 요금제를 통해 고객들에게 유연한 선택지를 제공합니다(Wikipedia).

2. 디디추싱(Didi Chuxing)

시장: 중국을 중심으로 아시아, 남미, 그리고 아프리카 시장으로 확장 중

서비스: 차량 호출, 전기차 서비스, 자율주행차 개발, 금융 서비스

특징: 디디추싱은 중국 내에서 압도적인 시장 점유율을 가지고 있으며, 글로벌 확장을 위해 현지화 전략을 적극적으로 사용하고 있습니다. 특히, 자율주행차와 전기차 분야에서 많은 투자를 하고 있습니다(PitchBook)(Tracxn).

3. 그랩(Grab)

시장: 동남아시아 시장에 집중

서비스: 차량 호출, 음식 배달, 금융 서비스, 물류 서비스

특징: 그랩은 동남아시아에서 가장 큰 차량 호출 서비스 제공업체로, 다양한 지역에서 현지 파트너와의 협력을 통해 서비스를 확장하고 있습니다. 또한, 그랩은 금융 서비스와 물류 서비스로 사업 영역을 확장하여 종합적인 플랫폼을 구축하고 있습니다(Wikipedia).

경쟁 요인

기술력: 자율주행차, AI, 데이터 분석 등 기술 혁신이 경쟁에서 중요한 요소입니다.

서비스 품질: 운전기사의 서비스 품질과 고객 만족도가 경쟁력을 결정짓는 중요한 요인입니다.

가격 경쟁: 각 회사는 다양한 할인 및 프로모션을 통해 가격 경쟁을 벌이고 있습니다.

규제 대응: 각국의 규제 환경에 효과적으로 대응하는 능력이 성공의 중요한 요소입니다.

제품 및 브랜드

우버 블랙(Uber Black): 고급 세단, SUV, 대형 리무진을 사용하는 프리미엄 택시 서비스
우버 X(UberX): 일반 차량을 이용한 저렴한 택시 서비스
우버 이츠(Uber Eats): 음식 배달 서비스
우버 프레이트(Uber Freight): 화물 운송 서비스

이슈 및 논란

운전기사의 노동 환경 및 급여 문제
각국 정부와의 규제 충돌
데이터 보안 및 개인정보 보호 문제

1. 운전기사와의 갈등

우버는 운전기사와의 계약 관계로 인해 많은 논란을 겪었습니다. 우버는 운전기사를 독립 계약자로 분류하여 고용주의 책임을 피하려 했으나, 이는 운전기사들의 복지와 권리에 대한 논란을 불러일으켰습니다. 여러 나라에서 운전기사들이 고용주로서의 권리를 주장하며 소송을 제기했습니다. 예를 들어, 2020년 캘리포니아 주 법원은 우버가 운전기사를 직원으로 분류해야 한다고 판결했습니다(Tracxn) .

2. 성희롱 및 경영 문화 문제

2017년 우버는 내부의 성희롱과 부적절한 경영 문화로 큰 논란에 휩싸였습니다. 우버의 전직 엔지니어인 수전 파울러(Susan Fowler)는 블로그를 통해 회사 내 성희롱과 차별 문제를 폭로했습니다. 이로 인해 외부 감사가 이루어졌고, 결국 창업자인 트래비스 캘러닉(Travis Kalanick)은 CEO 자리에서 물러나게 되었습니다 .

3. 데이터 유출 및 프라이버시 문제

우버는 여러 차례의 데이터 유출 사고를 겪었습니다. 2016년에는 해커들이 5,700만 명의 사용자와 운전기사의 개인정보를 탈취한 사건이 발생했으며, 우버는 이를 1년 동안 은폐한 사실이 드러나 논란이 되었습니다. 이에 대해 우버는 해커들에게 돈을 지불하여 데이터를 회수하려 했다는 점에서 비판을 받았습니다 .

4. 각국 정부와의 규제 충돌

우버는 전 세계 여러 나라에서 기존 택시 산업과의 충돌로 인해 규제 문제를 겪었습니다. 많은 나라에서 우버의 운영 방식이 기존 택시 법규를 위반한다며 운영을 중단시키거나 제한하는 조치를 취했습니다. 예를 들어, 프랑스에서는 택시 운전사들이 대규모 시위를 벌이며 우버팝(UberPop) 서비스를 금지하는 법을 통과시켰습니다 .

5. 자율주행차 사고

우버는 자율주행차 개발에 많은 투자를 했으나, 2018년 자율주행차 테스트 중 보행자가 사망하는 사고가 발생했습니다. 이 사고는 자율주행 기술의 안전성과 규제 문제에 대한 큰 논란을 일으켰고, 우버는 자율주행차 테스트를 일시 중단했습니다 .

6. 경쟁사와의 분쟁

우버는 경쟁사들과의 법적 분쟁에도 휘말렸습니다. 예를 들어, 웨이모(Waymo)는 우버가 자율주행차 기술을 훔쳤다고 소송을 제기했습니다. 이 사건은 2018년에 우버가 웨이모에게 2억 4,500만 달러의 주식으로 합의금을 지급하면서 마무리되었습니다 .

강점과 약점

강점: 글로벌 네트워크, 높은 브랜드 인지도, 다양한 서비스 라인업
약점: 각국 규제 문제, 운전기사와의 갈등

최근 뉴스

우버는 프리미엄 택시 서비스 '우버 블랙'을 서울과 인천공항에서 정식 출시하였습니다. 우버 블랙은 고급 세단, SUV, 대형 리무진 등을 사용하며, 전문 기사가 제공하는 최상급 이동 서비스를 특징으로 합니다(PitchBook)(Wikipedia)(Tracxn).

초기 스케일업 전략

우버(Uber)는 설립 초기부터 빠른 성장과 글로벌 확장을 목표로 다양한 전략을 사용했습니다. 다음은 우버의 초기 스케일업 전략의 주요 요소입니다:

1. 시장 침투와 확장

첫 번째 도시 성공: 우버는 2010년 샌프란시스코에서 첫 번째 서비스를 시작하여 초기 성공을 거두었습니다. 이 도시는 기술 친화적인 환경과 높은 인구 밀도로 인해 우버가 테스트와 조정을 할 수 있는 이상적인 장소였습니다.
빠른 도시 확장: 초기 성공 후, 우버는 빠르게 다른 주요 도시로 확장했습니다. 2011년에는 뉴욕, 시카고, 시애틀 등 미국 내 주요 도시에서 서비스를 시작했습니다. 그 후, 국제 시장으로 진출하여 파리, 런던, 시드니 등에서도 서비스를 시작했습니다.

2. 높은 초기 투자 유치

초기 투자 라운드: 우버는 초기 단계에서 벤처 캐피털로부터 대규모 자금을 유치했습니다. 2009년 시드 투자(벤치마크 캐피털)로 시작하여, 2011년에는 시리즈 B 라운드에서 320억 원을 유치했습니다. 2013년에는 구글 벤처스로부터 2580억 원을 유치했습니다.
투자 활용: 이 자금은 기술 개발, 마케팅, 운영 확장에 사용되어 우버의 빠른 성장을 뒷받침했습니다.

3. 기술과 데이터 활용

모바일 앱 개발: 우버는 모바일 앱을 통해 사용자들이 쉽게 차량을 호출하고 결제할 수 있도록 했습니다. 이는 편리성과 접근성을 크게 향상시켰습니다.
데이터 분석: 우버는 실시간 위치 데이터와 운행 데이터를 분석하여 효율적인 배차 시스템을 구축하고, 수요에 따라 가격을 조정하는 서지 프라이싱(surge pricing) 시스템을 도입했습니다.

4. 서지 프라이싱 도입

수요 기반 가격 책정: 우버는 수요가 높은 시간대와 지역에서 요금을 인상하는 서지 프라이싱을 도입하여, 운전기사에게 더 많은 인센티브를 제공하고, 수요와 공급의 균형을 맞추었습니다. 이는 운전기사와 사용자 모두에게 유익한 모델로 작용했습니다.

5. 마케팅과 프로모션

바이럴 마케팅: 우버는 소셜 미디어와 입소문을 활용한 바이럴 마케팅 전략을 사용했습니다. 초기 사용자들에게 무료 승차 혜택을 제공하여 빠르게 사용자 기반을 확장했습니다.
추천 프로그램: 사용자들이 친구를 추천할 때마다 보상을 주는 추천 프로그램을 통해 네트워크 효과를 극대화했습니다.

6. 규제와의 충돌 관리

적극적인 법적 대응: 우버는 전 세계 여러 도시에서 기존 택시 규제와 충돌했지만, 적극적으로 법적 대응을 하며 규제 환경을 개혁하려고 노력했습니다.
현지화 전략: 각 도시의 규제와 문화에 맞게 서비스를 조정하여 현지 시장에 적응했습니다.

7. 운전기사 유치

운전기사 인센티브: 초기 단계에서 운전기사에게 높은 보너스와 인센티브를 제공하여 빠르게 운전기사 네트워크를 구축했습니다.
운전기사 앱 개발: 운전기사들이 쉽게 업무를 관리하고, 실시간으로 수익을 확인할 수 있는 운전기사 전용 앱을 개발했습니다.

우버의 이러한 스케일업 전략들은 빠른 시장 침투와 성장, 기술 혁신, 규제와의 적극적인 대응 등을 통해 글로벌 차량 호출 서비스 시장에서의 리더십을 구축하는 데 기여했습니다.

우버의 비하인드 스토리

1. 창업 동기

트래비스 캘러닉과 개릿 캠프는 2008년 파리에서 열린 기술 컨퍼런스 LeWeb에 참석하던 중 택시를 잡기 어려운 경험을 통해 우버를 창업하게 되었습니다. 이 경험에서 영감을 받아 더 효율적이고 편리한 교통 수단을 제공할 방법을 고민하게 되었고, 스마트폰과 GPS 기술을 활용해 언제 어디서나 차량을 호출할 수 있는 시스템을 개발하게 되었습니다.(Uber's Founding and History (Investopedia))

2. 첫 번째 라이드

우버의 첫 번째 라이드는 2010년 샌프란시스코에서 시작되었습니다. 이 초기 버전의 서비스는 '우버캡(UberCab)'이라는 이름으로 불렸으며, 고급 차량을 호출할 수 있는 기능을 제공했습니다. 초기의 성공은 입소문을 타고 퍼졌고, 빠르게 인기를 얻게 되었습니다.(Timeline of Uber (Wikipedia))

3. "서지 프라이싱" 도입

2012년 새해 전야에 우버는 최초로 서지 프라이싱(surge pricing) 시스템을 도입했습니다. 이는 수요가 높을 때 요금을 인상하는 방식으로, 이를 통해 운전자에게 더 많은 인센티브를 제공하고 고객에게는 서비스의 가용성을 보장할 수 있었습니다. 이 시스템은 많은 논란을 불러일으켰지만, 이후 우버의 핵심 기능 중 하나로 자리 잡았습니다.(Uber by the Numbers: PitchBook)

4. 각국 정부와의 갈등

우버는 세계 각국에서 기존 택시 산업과 충돌을 겪었습니다. 예를 들어, 2015년 프랑스에서 택시 운전사들이 우버를 반대하며 대규모 시위를 벌였고, 이로 인해 프랑스 정부는 우버팝(UberPop) 서비스를 금지하는 법을 통과시켰습니다. 비슷한 사례는 독일, 스페인, 인도 등에서도 발생했습니다.

5. 문화 및 경영 문제

2017년 우버는 성희롱과 경영진의 부적절한 행동으로 인해 큰 논란에 휘말렸습니다. 이로 인해 CEO인 트래비스 캘러닉이 사임하게 되었고, 다라 코스로샤히가 새로운 CEO로 취임하게 되었습니다. 코스로샤히는 이후 우버의 기업 문화를 개선하고 경영 방식을 투명하게 만드는 데 주력했습니다.

6. 소프트뱅크의 대규모 투자

2018년 소프트뱅크 비전 펀드는 우버에 23억 달러를 투자하며 15%의 지분을 인수했습니다. 이 투자는 우버의 자금 조달 역사상 가장 큰 규모 중 하나였으며, 이를 통해 우버는 글로벌 확장을 가속화할 수 있었습니다.(Uber's Founding and History (Investopedia))

우버택시는 글로벌 차량 호출 서비스 시장에서 주요 플레이어로 자리잡고 있으며, 프리미엄 서비스 '우버 블랙'을 통해 더욱 다양한 고객층을 대상으로 서비스를 확대하고 있습니다.

이 분석을 통해 우버의 현재 상황과 향후 전망을 이해하는 데 도움이 되었기를 바랍니다.

생성형 AI는 현재 실험 단계에 있습니다.